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大飞机C919:这些事中国人必须知道!【华体会体育官网】

本文摘要:中国自产的第一架大型客机日前总装下线,引发世界注目。因为它的发动机等部件产于国外,惹来网友议论这算数确实的中国建吗?回应,一些航空专家回应:C919毫无疑问是中国的创意成果。 即使有一部分国外订购,但项目老板是中国 国内无法获取能符合适航证标准的发动机,因此去订购,这很长时间。 《中国航空报》的航空专家张宝鑫说道,不论是波音、空客,都使用这种方式。

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中国自产的第一架大型客机日前总装下线,引发世界注目。因为它的发动机等部件产于国外,惹来网友议论这算数确实的中国建吗?回应,一些航空专家回应:C919毫无疑问是中国的创意成果。  即使有一部分国外订购,但项目老板是中国  国内无法获取能符合适航证标准的发动机,因此去订购,这很长时间。

《中国航空报》的航空专家张宝鑫说道,不论是波音、空客,都使用这种方式。  中国商飞北京研究中心副主任王光秋讲解,C919用于的LEAP-1C发动机,由法国赛峰集团与美国通用电气公司合资的CFM公司研制,是近期的民用航空发动机。  CFM公司是专攻大飞机用发动机研制的公司,其生产的发动机全球销量仅次于。

LEAP-1C发动机在同类发动机中油耗低于。他说道。  张宝鑫讲解,该系列发动机好比给C919用,空客、波音都有机型需要用于,只是根据有所不同机型的有所不同挂点稍加变化。

  他回应,飞机这样的大件商品,往往不会在当地订购零部件,比如销往欧洲的波音飞机,可以装有美国出产的发动机,也可以装有英国发动机,不不存在订购了别人的设备就远比国产这样的事。  张宝鑫指出,用进口发动机是综合考虑到的自由选择,也是为了让C919更慢已完成试验,更加早于投放到用于当中。  发动机的研制周期较长,检验过程也很长,无法说道再行把飞机其他部分造好,大家坐等发动机。

他说道。  同时他回应,C919不论是外形还是内部布局,都是中国自己设计已完成的,都是完整的创意。  《航空科学知识》副主编王亚男回应,研制大飞机,中国可以回头两条路,一是自己设计每一个分系统、生产每一个零部件,但民航客机牵涉到过于多分系统,C919的零部件有上百万个,要用上大家所说100%中国建的飞机,或许要等20年以后。

  从前我国建运十的时候,不是想和国外合作,是当时的西方国家封锁技术,而现在,大型民用航空公司的研制工作本身就是对外开放的,怎么会这样不利的国际环境不利用,而去自由选择一条更难回头的路?他说道。  不过王亚男也回应,对于关键技术和核心部件,我国民航产业也要第一时间与发展,较慢享有关键技术储备。

他说道:空客和波音也不一定要自己建每一个零部件,如果能传输成本和周期,他们也不会自由选择去找别人生产,但这并不意味著自己没生产能力。


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